IT之家 10 月 22 日消息，特斯拉上周公开了重新设计的 Roadster 跑车，首次展示了这款新车利用源自 SpaceX 技术的推进器实现腾空等特技动作的能力，该车型计划在 2028 年投入生产。

对此，X 平台上有用户质疑“跑车能飞”的可信度，认为物理原理说不通——以“汽车”的重量，它不可能在空中那样完成刹车或旋转动作。

IT之家注意到，特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维（Lars Moravy）直接在下方评论中反驳：我们不会展示在生产中无法实现的东西。冷气推进系统能产生超过 80kN 的推力。即便汽车总重达到 2500 kg（包含气罐质量及推进器系统），推进器的升力也超过车辆重量的 3 倍。当升力大于重量时，就可以离开地面，当这种优势在一段时间内如此显著时，就有余力进行翻转和机动——这只是简单的数学计算……

据 Hagerty 发布的专访，拉尔斯·莫拉维透露了新款 Roadster 的飞行技术方案。

Roadster 提供三个版本：Performance、Thrust 和 Rocket。Thrust 版本在座椅后方安装了一个 200 升碳纤维缠绕储气瓶，通过 4 个尾部喷嘴释放，提供约 5 秒的推进助力，将 0-60 英里/小时加速时间压缩到 1 秒以内。

Rocket 版本则更为极端，移除副驾驶座椅，额外加装一个 400 升储气瓶，总容量达到 600 升，增加 6 个推进器：车身四角各一个，前部另有两个，用于姿态控制。

莫拉维坦言，目前充满全部 600 升氮气罐需要 6 到 7 个小时，特斯拉正在开发一套快速充注系统，目标是将充气时间缩短至 30 分钟左右。